Автомобили «Жигули» оснащены ветровыми стеклами типа «Триплекс», представляющими собой трехслойный «пирог», состоящий из двух слоев стекла и расположенной между ними специальной пленки. Именно эта пленка и не дает стеклу рассыпаться при ударе на мелкие осколки.

Если вы находитесь в пути, и ветровое стекло автомобиля получило «ранение», считайте, что путешествие ваше будет заметно омрачено. Дело не только в том, что ветровое стекло стоит около 700 руб., его необходимо еще отыскать.

Как быть с разбитым стеклом? Решение найдется лишь после того, как вы внимательно осмотрите состояние стекла. Если трещины неглубокие, и стекло не «дышит» при легком нажатии на него, а также, если трещины не очень ухудшают обзор, с таким стеклом можно продолжать путешествие до места приобретения нового.

В случае, если «рана», очень серьезна, т. е. стекло потеряло твердость и держится лишь за счет пленки, его нужно сразу удалить, предварительно сняв резиновый уплотнитель 4 и декоративный кант 3.

Ветровое стекло в сборе

Двигаться без ветрового стекла 2 даже в прекрасную летнюю погоду не очень приятно, и если путешествие «с ветерком» предстоит дальнее, то целесообразно демонтировать и заднее стекло. В этом случае в салоне кузова не будут образовываться завихрения.

Многие автолюбители бывают озабочены, когда им предстоит установить на кузов ветровое или заднее стекла. Несведущему человеку эта операция кажется почти недоступной, хотя на самом деле установка стекла, если знаешь, как это делать, занимает 5 - 10 мин.

Чтобы вынуть ветровое стекло, необходимо:

• снять рычаги стеклоочистителей и пригласить помощника, так как выполнять эту операцию лучше вдвоем
• изнутри кузова двумя руками нажать попеременно на верхние углы стекла. В это время помощник должен снаружи поддержать (страховать)  стекло.

Установку стекла 2 (это касается как ветрового, так и заднего) осуществляется в таком порядке:

• надеть уплотнитель на стекло и декоративный кант
• вложить в паз уплотнителя шнур 1
• хорошо протереть бензином пазы уплотнителя
• установить стекло в проем окна и натягивать изнутри кузова концы шнура, чтобы уплотнитель занял свое место в проеме.

Для начинающих автолюбителей приобретать «ремонтные» навыки целесообразно с выполнения самых простейших операций, чтения литературы и посещения форумов по автомобилям. К примеру, если вы владелец автомобиля Opel, вы можете посетить отличный опель форум, где вы найдете огромное количество информации, а также единомышленников, которые смогут помочь вам в любой ремонтной проблеме.

Со временем может появиться и «вкус» к подобного рода занятиям, и тогда обязательно придут в голову разнообразные идеи, которые эффективно помогут самостоятельно ремонтировать автомобили новому поколению автолюбителей, а замена ветрового или заднего стекла для вас окажется пустяком...

Капот навешен на кузов по переднему краю и сзади запирается замком, рычаг привода которого расположен в левом углу под панелью приборов. Для снятия капота необходимо с помощью ключа 10 мм (лучше торцового) вывернуть винты, крепящие петли к кузову, и отсоединить упор капота (предварительно сжав его), выводя концы упора из проушин.

При установке капот должен располагаться в проеме с одинаковыми зазорами и легко, без усилий, открываться и закрываться. Для регулировки положения капота в проеме предусмотрены увеличенные размеры отверстий в петлях. Для удобства операцию по снятию и установке капота, как, впрочем, и остальных частей кузова, целесообразно выполнять вдвоем.

Ремонт крышки багажника

Крышка багажника навешена на кузов с помощью двух петель и запирается замком с ключом. Снятие и установка крышки багажника заключаются в отворачивании гаек 2, крепящих петли 3 к крышке.

Снятие и установка крышки багажника

При установке крышка багажника должна, так же как и капот, располагаться в проеме симметрично оси автомобиля и иметь равномерные зазоры справа и слева. В петлях крышки также имеются овальные отверстия, что дает определенную свободу перемещения крышки при регулировке. При регулировке положения крючка 1 замка используют овальные отверстия в корпусе замка и в фиксаторе.

Ремонт бампера

Передний и задний бамперы крепятся двумя боковыми винтами 1, соединяющими бампер с крыльями, и двумя гайками крепления бампера к центральным кронштейнам 2.

Крепление бампера

Следует предостеречь тех, кому придется самостоятельно менять бампер: при выполнении операции будьте внимательны и не оцарапайте крылья кромками бампера.

-------------------------------------------------------------

Отремонтировали жигули, но в гараже все ещё пылится и ждет ремонта любимый скутер? Мы советуем приобрести запчасти для скутеров в компании MotoDraiv. Для японских и китайских скутеров вы найдете практически любые детали, начиная от пластика и заканчивая запчастями для двигателей. Также ребята из фирмы MotoDraiv всегда готовы помочь вам в консультации по ремонту, выбору и покупке как подержанных, так и новых скутеров с объемом до 50 кубических сантиметров, либо выше.

Ради справедливости следует отметить, что в процессе эксплуатации перечисленные узлы иногда «грешат». Нередки случаи, когда в результате досадных случайностей разбиваются стекла дверей и, даже имея запасное стекло на руках, приходится тратить много времени, чтобы выполнить простую в сущности работу по замене стекла в условиях станции технического обслуживания. В этом случае наличие навыка обращаться с дверью «на ты», значительно упростит дело.

При разборке двери целесообразно придерживаться определенной последовательности:

• снять подлокотник, отвернув два винта и ручку стеклоподъемника (правда, для этой цели необходимо использовать простое приспособление, с помощью которого отжимают на себя розетку и вынимают пружинную скобу)
• снять облицовку ручки внутреннего привода замка, поддевая облицовку отверткой
• снять обивку двери, крепящуюся с помощью пластмассовых   пистонов. Для удобства обивку можно, поддевая отверткой, слегка подавить на себя, преодолевая  усилие пистонов
• освободить рамку поворотного стекла (форточки), для чего с помощью отвертки вывернуть винты крепления рамки, чтобы вынуть поворотное стекло, необходимо опустить опускное стекло.

Снятие рамки поворотного стекла передней двери

Снятие поворотного стекла

Замок двери крепится тремя винтами. Отвернув их и кнопку запирания замка, а также два винта крепления внутренней ручки, замок можно снять вместе с тягами привода.

Следующая операция - демонтаж стеклоподъемника, для чего необходимо ослабить гайку 1 и вывернуть винты 2 крепления обоймы 3 стекла к тросу 1 стеклоподъемника. Сняв трос с ролика, можно демонтировать механизм стеклоподъемника, предварительно вывернув три винта, а также вынуть опускное стекло.

Демонтаж стеклоподъемника

Разборка механизма стеклоподъемника

Заключительной операцией является снятие наружной ручки двери, для чего надо отвернуть лишь две гайки ее крепления.

В отличие от передней двери ваз при разборке задней необходимо опустить опускное стекло, отвернуть верхний винт крепления стойки и вынуть неподвижное стекло из рамки  двери  в сборе с резиновым уплотнителем.

Выполняя сборку дверей ваз, следует руководствоваться обратной последовательностью. Кроме того, необходимо выполнить ряд дополнительных работ, связанных с подсборкой и регулировкой стеклоподъемника:

• навить трос на барабан стеклоподъемника, обращая внимание на правильность (без накладывания) навивки
• закрепить механизм стеклоподъемника следует после установки опускного стекла.

Регулировку натяжения троса стеклоподъемника выполняют путем перемещения ролика с последующей затяжкой гайки.

Чтобы установить опускное стекло в такое положение, когда стеклоподъемник будет обеспечивать полные опускание и подъем стекла, необходимо вращать ручку стеклоподъемника до такого положения, когда опускное стекло достигнет своей нижней границы.

Следует помнить, что стекло должно упираться в резиновый буфер, и в этом положении надо закрепить стекло на тросе с помощью пластины. Зафиксировав положение опускного стекла, в обязательном порядке убедитесь в нормальной работе стеклоподъемника.

Сделать ремонт дверей ВАЗ своими силами - это не так уж трудно, как кажется на первый взгляд. В следующих статьях вы узнаете о том, как заменить ветровое (заднее стекло) автомобиля ваз.
----------------------------------------------
Старые жигули - это вечная классика, которая вызывает в глазах старшего поколения улыбку и воспоминания молодости. Конечно, наши автомобили не считаются лучшими в мире, поэтому для тех, у кого есть желание приобрести иностранный автомобиль, мы советуем обратиться в компанию Викторг.

Неплохие цены, достойное обслуживание и просто хорошие отношения к клиентам, делают заказ автомобиля из США, либо других стран (Япония, Германия) максимально удобным. Сотрудники этой компании дорожат своей репутацией, поэтому за ваши деньги вы получите достойный автомобиль с минимальным пробегом.

Если обратиться к статистике и попытаться дифференцировать по видам ремонта автомобили, посещающие станции технического обслуживания, то станет ясно, какое место занимает ремонт кузова ваз и его арматуры. В чем же дело? Анализ заявок подтверждает предположения: 95% автомобилей требуют ремонта в связи с дорожно-транспортными происшествиями.

Сколько разнообразных драматических историй рассказывают и еще могли бы рассказать владельцы помятых, укороченных, кособоких и сгорбленных автомобилей!

Специфические конструктивные особенности автомобилей ВАЗ и недостаточная профессиональная подготовка владельцев способствуют росту количества автомобилей, нуждающихся в «лечении».

Существующая сегодня сеть станций не может удовлетворить всех жаждущих. Попытаемся предложить меры, которые несколько упростят проблему уже сегодня и к тому же малыми «жертвами».
Суть предложения состоит в том, чтобы часть нагрузки, связанной с ремонтом кузова или подготовкой его к ремонту, владелец автомобиля переложил на свои плечи.

Значительное количество побывавших в разного рода переделках автомобилей «отделываются» относительно легко и требуют лишь замены капота, крышки багажника, дверей, бампера, фонарей или просто остекления. Кроме того, чтобы хорошо окрасить автомобиль, его необходимо соответственно подготовить, т. е. разобрать двери, снять фонари, подфарники, бамперы и декоративные накладки.

Все эти перечисленные операции владельцы могут выполнить самостоятельно и тем самым разгрузить посты и персонал станций, что позволит последним эффективно повысить производительность.

Мы предполагаем, сколько неприятных высказываний в наш адрес вызовут эти предложения, но обычно принято из двух зол выбирать меньшее, тем более, что ничего трудного в предлагаемых работах для человека, который хочет их сделать, нет.

Итак, за дело... В следующих статьях вы узнаете о самостоятельном ремонте кузова ваз, а именно капота, крышки багажника, дверей, бамперов, замене ветрового и заднего стекол своими руками.

-----------------------------------------

Для владельцев грузовиков DAF появилась отличная возможность в самые короткие сроки сделать ремонт стартера DAF по довольно заманчивой цене. Ребята из компании ASTARTER занимаются продажей и ремонтом генераторов, стартеров, катушек зажигания начиная с 2000 года, поэтому в их опыте работы по ремонту и устранению неисправностей автомобилей DAF у вас не должно возникнуть сомнений.

Прежде чем начать регулировку, рекомендуется карандашом очертить на стойке кузова контур фиксатора, чтобы «запомнить» его местоположение. Карандаш желательно заточить поострее, но не давить им сильно, чтобы не поцарапать краску.

Если дверь закрывается слишком туго, ослабьте винты, которые крепят фиксатор к стойке кузова; сместите фиксатор вместе с пластиной наружу с помощью рукоятки молотка и затяните винты.
Если дверь не закрывается, то фиксатор следует смещать по стойке внутрь кузова.

Если при закрывании верхняя кромка двери смещается вниз, то фиксатор необходимо поднять и, наоборот, опустить при условии, что дверь поднимается.

Заканчивая раздел о техническом обслуживании автомобиля, следует напомнить автолюбителям о том, что в зависимости от условий эксплуатации все-таки хотя бы иногда надо смазывать следующие узлы и детали кузова автомобиля:
замочные скважины дверей и багажника в зависимости от времени года летом — графитным порошком, а зимой — любым незамерзающим материалом («Тасолом», тормозной жидкостью, маслом для двигателя и т. д.).

Для смазки удобно пользоваться пластмассовой бутылочкой-масленкой, которую можно свободно приобрести в любом хозяйственном магазине:

• петли дверей и шарниры передних откидных сидений — маслом для двигателей
• шарнирные соединения и петли поворотных стекол — глицерином
• торсионы крышки багажника, пятой двери у модели ВАЗ-2102 и шарнир крышки люка горловины бензобака — техническим вазелином
• салазки перемещения передних сидений — смазкой «Фиол-1».

Изложенные в данном разделе сведения должны помочь начинающим автолюбителям обходиться без посторонней помощи при обслуживании своего автомобиля и обеспечить надежное его состояние на протяжении всего срока эксплуатации.

Спускаясь в смотровую канаву, возьмите с собой все ключи,  необходим ключ на 30 мм для подтяжки гайки сошки рулевого управления и ключ торцовый на 17 мм с шарниром для подтяжки гаек подушки передней подвески двигателя к поперечине кузова.

Чтобы не пропустить какую-нибудь гайку или болт, обычно подтяжку выполняют в определенной последовательности, например с передней части автомобиля:

• ключом 17 мм подтяните гайки болтов крепления картера рулевого управления
• ключом 17 мм подтяните гайки болтов крепления маятникового рычага
• ключом 13 мм подтяните гайки болтов хомутов рулевых тяг
• ключом 22 мм подтяните самоконтрящуюся гайку оси маятникового рычага
• ключом 22 мм проверьте затяжку гайки шаровых пальцев рулевой трапеции
• используя ключ 30 мм, подтяните гайку крепления сошки рулевого управления

Особенно тщательно следует проконтролировать крепление деталей и узлов передней подвески:

• торцовым ключом 17 мм с шарниром проверьте надежность затяжки гайки крепления подушки передней подвески двигателя к поперечине кузова
• ключом 19 мм подтяните болты крепления поперечины передней подвески к лонжерону кузова, тем же ключом — гайки нижних болтов крепления поперечины к лонжерону кузова, гайки болтов крепления оси нижних рычагов передней подвески
• ключом 22 мм подтяните гайки осей верхних и нижних рычагов передней подвески
• гайки крепления шаровых пальцев передней подвески к поворотным кулакам
• ключом 13 мм следует затянуть гайки крепления стабилизатора поперечной устойчивости

Двигаясь в сторону задних колес, проверьте надежность крепления агрегатов трансмиссии:

• ключом 13 мм проверьте крепление коробки перемены передач в сборе с картером сцепления
• ключом 19 мм проверьте затяжку самоконтрящихся гаек крепления эластичной муфты к фланцу коробки перемены передач. Доступ к двум гайкам удобен, а чтобы проверить затяжку двух других, автомобиль следует слегка переместить вперед или назад с тем, чтобы карданный вал повернулся на 180°
• Тем же ключом затяните гайки крепления эластичной муфты к фланцу карданного вала
• ключом 13 мм подтяните гайки крепления задней подвески двигателя к кузову и гайки болтов крепления подушки к поперечине задней подвески двигателя

Следующим этапом является контроль крепления деталей задней подвески:

• используя ключ 19 мм, подтяните самоконтрящиеся гайки крепления нижних и верхних концов амортизаторов задней подвески, а также гайки крепления продольных и поперечных штанг
• ключом 13 мм проверьте затяжку болтов крепления картера редуктора заднего моста к балке

Как правило, места крепления двигателя и агрегатов шасси редко нуждаются в подтяжке, однако своевременный контроль надежности крепления обеспечит вам спокойствие и уверенность при эксплуатации автомобиля.

Переместив автомобиль с подъемника или эстакады (в случае, если операция выполнялась не на смотровой канаве), подтяните болты крепления колес и гайки крепления верхних концов амортизаторов передней подвески автомобиля.