Вывесить задний мост. Включив IV передачу, разогнать колеса до 70—80 км/ч. Прослушать стетоскопом в районе подшипника. У подшипника с повышенным шумом возможно подтекание смазки через сальник. Замену подшипника или сальника целесообразно производить на станции технического обслуживания, так как необходимы специальные инструмент и оснастка

Снять полуось и проверить ее в центрах. При необходимости произвести замену полуоси

Необходимо сразу оговориться, что при замене полуоси могут возникнуть проблемы, однако они преодолимы.

Проблемы эти состоят в том, что при демонтаже полуось очень трудно извлечь из балки моста.

На станциях технического обслуживания для снятия полуоси обычно пользуются специальным инструменты, которое, кстати, можно изготовить в домашних условиях.

Без такого приспособления необходимо иногда приложить значительные физические усилия, смекалку и подручные средства.

замена полуоси

Для замены полуоси нет необходимости снимать задний мост.

Замена полуоси происходит следующим способом:

• снимаете защитный колпак колеса и ослабляете болты крепления колеса
• поднимаете заднюю часть автомобиля
• откручиваете болты крепления и снимаете колесо
• снимаете барабан
• откручиваете четыре гайки крепления маслоотражателя полуоси и щита тормоза к балке моста без снятия четырех болтов так, чтобы щит крепления тормоза на фланце оставался на месте
• извлекаете приводной вал (полуось) в комплекте с маслоотражателем, стопорной пластиной подшипника, подшипником и запорным кольцом
• вставляете новую полуось в сборе в балку моста и вставить ее шлицевой конец в отверстие шестерни полуоси
• устанавливаете на четырех болтах маслоотражатель, прокладку и стопорную пластину подшипника, предварительно соединенные винтами, и затягиваете гайки крепления
• устанавливаете барабан
• устанавливаете обратно колесо с шиной и закручиваете колесные болты
• опускаете авто
• затягиваете колесные болты и устанавливаете  защитные колпаки.