Автомобили «Жигули» оснащены ветровыми стеклами типа «Триплекс», представляющими собой трехслойный «пирог», состоящий из двух слоев стекла и расположенной между ними специальной пленки. Именно эта пленка и не дает стеклу рассыпаться при ударе на мелкие осколки.

Если вы находитесь в пути, и ветровое стекло автомобиля получило «ранение», считайте, что путешествие ваше будет заметно омрачено. Дело не только в том, что ветровое стекло стоит около 700 руб., его необходимо еще отыскать.

Как быть с разбитым стеклом? Решение найдется лишь после того, как вы внимательно осмотрите состояние стекла. Если трещины неглубокие, и стекло не «дышит» при легком нажатии на него, а также, если трещины не очень ухудшают обзор, с таким стеклом можно продолжать путешествие до места приобретения нового.

В случае, если «рана», очень серьезна, т. е. стекло потеряло твердость и держится лишь за счет пленки, его нужно сразу удалить, предварительно сняв резиновый уплотнитель 4 и декоративный кант 3.

Ветровое стекло в сборе

Двигаться без ветрового стекла 2 даже в прекрасную летнюю погоду не очень приятно, и если путешествие «с ветерком» предстоит дальнее, то целесообразно демонтировать и заднее стекло. В этом случае в салоне кузова не будут образовываться завихрения.

Многие автолюбители бывают озабочены, когда им предстоит установить на кузов ветровое или заднее стекла. Несведущему человеку эта операция кажется почти недоступной, хотя на самом деле установка стекла, если знаешь, как это делать, занимает 5 – 10 мин.

Чтобы вынуть ветровое стекло, необходимо:

• снять рычаги стеклоочистителей и пригласить помощника, так как выполнять эту операцию лучше вдвоем
• изнутри кузова двумя руками нажать попеременно на верхние углы стекла. В это время помощник должен снаружи поддержать (страховать)  стекло.

Установку стекла 2 (это касается как ветрового, так и заднего) осуществляется в таком порядке:

• надеть уплотнитель на стекло и декоративный кант
• вложить в паз уплотнителя шнур 1
• хорошо протереть бензином пазы уплотнителя
• установить стекло в проем окна и натягивать изнутри кузова концы шнура, чтобы уплотнитель занял свое место в проеме.

Для начинающих автолюбителей приобретать «ремонтные» навыки целесообразно с выполнения самых простейших операций, чтения литературы и посещения форумов по автомобилям. К примеру, если вы владелец автомобиля Opel, вы можете посетить отличный опель форум, где вы найдете огромное количество информации, а также единомышленников, которые смогут помочь вам в любой ремонтной проблеме.

Со временем может появиться и «вкус» к подобного рода занятиям, и тогда обязательно придут в голову разнообразные идеи, которые эффективно помогут самостоятельно ремонтировать автомобили новому поколению автолюбителей, а замена ветрового или заднего стекла для вас окажется пустяком…

Капот навешен на кузов по переднему краю и сзади запирается замком, рычаг привода которого расположен в левом углу под панелью приборов. Для снятия капота необходимо с помощью ключа 10 мм (лучше торцового) вывернуть винты, крепящие петли к кузову, и отсоединить упор капота (предварительно сжав его), выводя концы упора из проушин.

При установке капот должен располагаться в проеме с одинаковыми зазорами и легко, без усилий, открываться и закрываться. Для регулировки положения капота в проеме предусмотрены увеличенные размеры отверстий в петлях. Для удобства операцию по снятию и установке капота, как, впрочем, и остальных частей кузова, целесообразно выполнять вдвоем.

Ремонт крышки багажника

Крышка багажника навешена на кузов с помощью двух петель и запирается замком с ключом. Снятие и установка крышки багажника заключаются в отворачивании гаек 2, крепящих петли 3 к крышке.

Снятие и установка крышки багажника

При установке крышка багажника должна, так же как и капот, располагаться в проеме симметрично оси автомобиля и иметь равномерные зазоры справа и слева. В петлях крышки также имеются овальные отверстия, что дает определенную свободу перемещения крышки при регулировке. При регулировке положения крючка 1 замка используют овальные отверстия в корпусе замка и в фиксаторе.

Ремонт бампера

Передний и задний бамперы крепятся двумя боковыми винтами 1, соединяющими бампер с крыльями, и двумя гайками крепления бампера к центральным кронштейнам 2.

Крепление бампера

Следует предостеречь тех, кому придется самостоятельно менять бампер: при выполнении операции будьте внимательны и не оцарапайте крылья кромками бампера.

————————————————————-

Отремонтировали жигули, но в гараже все ещё пылится и ждет ремонта любимый скутер? Мы советуем приобрести запчасти для скутеров в компании MotoDraiv. Для японских и китайских скутеров вы найдете практически любые детали, начиная от пластика и заканчивая запчастями для двигателей. Также ребята из фирмы MotoDraiv всегда готовы помочь вам в консультации по ремонту, выбору и покупке как подержанных, так и новых скутеров с объемом до 50 кубических сантиметров, либо выше.

Ради справедливости следует отметить, что в процессе эксплуатации перечисленные узлы иногда «грешат». Нередки случаи, когда в результате досадных случайностей разбиваются стекла дверей и, даже имея запасное стекло на руках, приходится тратить много времени, чтобы выполнить простую в сущности работу по замене стекла в условиях станции технического обслуживания. В этом случае наличие навыка обращаться с дверью «на ты», значительно упростит дело.

При разборке двери целесообразно придерживаться определенной последовательности:

• снять подлокотник, отвернув два винта и ручку стеклоподъемника (правда, для этой цели необходимо использовать простое приспособление, с помощью которого отжимают на себя розетку и вынимают пружинную скобу)
• снять облицовку ручки внутреннего привода замка, поддевая облицовку отверткой
• снять обивку двери, крепящуюся с помощью пластмассовых   пистонов. Для удобства обивку можно, поддевая отверткой, слегка подавить на себя, преодолевая  усилие пистонов
• освободить рамку поворотного стекла (форточки), для чего с помощью отвертки вывернуть винты крепления рамки, чтобы вынуть поворотное стекло, необходимо опустить опускное стекло.

Снятие рамки поворотного стекла передней двери

Снятие поворотного стекла

Замок двери крепится тремя винтами. Отвернув их и кнопку запирания замка, а также два винта крепления внутренней ручки, замок можно снять вместе с тягами привода.

Следующая операция – демонтаж стеклоподъемника, для чего необходимо ослабить гайку 1 и вывернуть винты 2 крепления обоймы 3 стекла к тросу 1 стеклоподъемника. Сняв трос с ролика, можно демонтировать механизм стеклоподъемника, предварительно вывернув три винта, а также вынуть опускное стекло.

Демонтаж стеклоподъемника

Разборка механизма стеклоподъемника

Заключительной операцией является снятие наружной ручки двери, для чего надо отвернуть лишь две гайки ее крепления.

В отличие от передней двери ваз при разборке задней необходимо опустить опускное стекло, отвернуть верхний винт крепления стойки и вынуть неподвижное стекло из рамки  двери  в сборе с резиновым уплотнителем.

Выполняя сборку дверей ваз, следует руководствоваться обратной последовательностью. Кроме того, необходимо выполнить ряд дополнительных работ, связанных с подсборкой и регулировкой стеклоподъемника:

• навить трос на барабан стеклоподъемника, обращая внимание на правильность (без накладывания) навивки
• закрепить механизм стеклоподъемника следует после установки опускного стекла.

Регулировку натяжения троса стеклоподъемника выполняют путем перемещения ролика с последующей затяжкой гайки.

Чтобы установить опускное стекло в такое положение, когда стеклоподъемник будет обеспечивать полные опускание и подъем стекла, необходимо вращать ручку стеклоподъемника до такого положения, когда опускное стекло достигнет своей нижней границы.

Следует помнить, что стекло должно упираться в резиновый буфер, и в этом положении надо закрепить стекло на тросе с помощью пластины. Зафиксировав положение опускного стекла, в обязательном порядке убедитесь в нормальной работе стеклоподъемника.

Сделать ремонт дверей ВАЗ своими силами – это не так уж трудно, как кажется на первый взгляд. В следующих статьях вы узнаете о том, как заменить ветровое (заднее стекло) автомобиля ваз.
———————————————-
Старые жигули – это вечная классика, которая вызывает в глазах старшего поколения улыбку и воспоминания молодости. Конечно, наши автомобили не считаются лучшими в мире, поэтому для тех, у кого есть желание приобрести иностранный автомобиль, мы советуем обратиться в компанию Викторг.

Неплохие цены, достойное обслуживание и просто хорошие отношения к клиентам, делают заказ автомобиля из США, либо других стран (Япония, Германия) максимально удобным. Сотрудники этой компании дорожат своей репутацией, поэтому за ваши деньги вы получите достойный автомобиль с минимальным пробегом.

Если обратиться к статистике и попытаться дифференцировать по видам ремонта автомобили, посещающие станции технического обслуживания, то станет ясно, какое место занимает ремонт кузова ваз и его арматуры. В чем же дело? Анализ заявок подтверждает предположения: 95% автомобилей требуют ремонта в связи с дорожно-транспортными происшествиями.

Сколько разнообразных драматических историй рассказывают и еще могли бы рассказать владельцы помятых, укороченных, кособоких и сгорбленных автомобилей!

Специфические конструктивные особенности автомобилей ВАЗ и недостаточная профессиональная подготовка владельцев способствуют росту количества автомобилей, нуждающихся в «лечении».

Существующая сегодня сеть станций не может удовлетворить всех жаждущих. Попытаемся предложить меры, которые несколько упростят проблему уже сегодня и к тому же малыми «жертвами».
Суть предложения состоит в том, чтобы часть нагрузки, связанной с ремонтом кузова или подготовкой его к ремонту, владелец автомобиля переложил на свои плечи.

Значительное количество побывавших в разного рода переделках автомобилей «отделываются» относительно легко и требуют лишь замены капота, крышки багажника, дверей, бампера, фонарей или просто остекления. Кроме того, чтобы хорошо окрасить автомобиль, его необходимо соответственно подготовить, т. е. разобрать двери, снять фонари, подфарники, бамперы и декоративные накладки.

Все эти перечисленные операции владельцы могут выполнить самостоятельно и тем самым разгрузить посты и персонал станций, что позволит последним эффективно повысить производительность.

Мы предполагаем, сколько неприятных высказываний в наш адрес вызовут эти предложения, но обычно принято из двух зол выбирать меньшее, тем более, что ничего трудного в предлагаемых работах для человека, который хочет их сделать, нет.

Итак, за дело… В следующих статьях вы узнаете о самостоятельном ремонте кузова ваз, а именно капота, крышки багажника, дверей, бамперов, замене ветрового и заднего стекол своими руками.

—————————————–

Для владельцев грузовиков DAF появилась отличная возможность в самые короткие сроки сделать ремонт стартера DAF по довольно заманчивой цене. Ребята из компании ASTARTER занимаются продажей и ремонтом генераторов, стартеров, катушек зажигания начиная с 2000 года, поэтому в их опыте работы по ремонту и устранению неисправностей автомобилей DAF у вас не должно возникнуть сомнений.

Вывернуть свечи. Визуально определить их состояние. Электроды должны быть сухими, коричневого цвета. Зазор между электродами 0.5 – 0.6 мм.

Отрегулировать систему холостого хода (карбюратор, регулировка частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу)

Подтянуть шпильки крепления впускного и выпускного коллекторов в соответствии с предписанным моментом. Ослабление затяжки может вызвать порчу прокладки. В этом случае прокладку заменить.

Проверить систему тяг и рычагов привода дроссельных заслонок. Проверить, свободно ли вращаются оси дроссельных заслонок. При необходимости разобрать и дефекты устранить (замена дроссельных заслонок и других деталей)

Покачать карбюратор рукой, подтянуть гайки крепления карбюратора или заменить прокладки (ремонт и регулировка карбюратора)

Проверить надежность соединения проводов первичной и вторичной цепей

Разобрать карбюратор, прочистить жиклеры и каналы (продувка жиклеров)

Проверить и отрегулировать установку момента зажигания (проверка и установка момента зажигания)

Проверить компрессию, и если она будет ниже 12 кгс/см2, найти причину и устранить

Снять верхнюю крышку карбюратора и удалить воду. При повторении подобной неисправности удалить воду из бензобака и топливопроводов

Проверить зазоры с помощью щупа и при необходимости отрегулировать. При сильно «зажатых» клапанах наблюдается падение компрессии в цилиндрах

Проверить и при необходимости заменить изношенные детали

При работе двигателя слышен характерный шипящий звук или в шланге расширительного бачка видны пузыри прерывающихся газов. Заменить прокладку, проверить сопряжение плоскостей головки и блока

Снять крышку пускового устройства, осмотреть диафрагму и при необходимости заменить (проверка работы пускового устройства)

На выхлопе – черный дым (повышено содержание CO в выхлопных газах), двигатель не поддается регулировке на холостом ходу. Разобрать карбюратор, проверить состояние клапанов, поплавка и уровня топлива (проверка уровня в поплавковой камере)

Однако при наличии небольшого опыта или в случае необходимости эту операцию можно выполнить самостоятельно. Подготовьте требуемый инструмент: отвертку, ключи 10, 13 и 19 мм, насос для накачки шин. Обратите внимание на то, что отверстия жиклеров калиброваны, и поэтому даже незначительные царапины и задиры в каналах нарушат нормальную подачу топлива.

Учитывая это, ни в коем случае нельзя применять для чистки отверстий жиклеров металлическую проволоку. Требуется соблюдать осторожность также при выворачивании или заворачивании жиклеров. Помните, что корпус карбюратора отлит из податливого цинкового сплава, поэтому можно легко деформировать резьбу под жиклеры.

карбюратор

Порядок выполнения операции по продувке жиклеров и фильтров карбюратора и топливного насоса (бензонасоса) следующий:

• снять корпус воздушного фильтра
• отверткой ослабить натяжение хомутов крепления шланга подачи топлива и снять шланг
• отвернуть пробку 3 фильтра карбюратора ключом 19 мм, вынуть фильтрующий элемент, промыть его в бензине и продуть воздухом, используя насос для накачки шин
• установить фильтрующий элемент на место и завернуть пробку
• отсоединить телескопическую тягу от рычага управления заслонками и пусковым устройством
• отвернуть с помощью отвертки пять винтов крепления крышки   карбюратора и снять   крышку в  сборе
• продуть воздухом: корпус жиклеров холостого хода, воздушные и топливные жиклеры главной дозирующей системы, клапан и каналы распылителя насоса-ускорителя, воздушные и топливные жиклеры системы холостого хода и переходной системы
• очистить от нагара регулировочный винт 5 состава смеси на холостом ходу, продуть сжатым воздухом топливные каналы и воздушные системы карбюратора. Выполнив все эти операции, установите крышку карбюратора на место и заверните винты
• проверьте крепление самого карбюратора к коллектору и при необходимости с помощью ключа 13 мм подтяните гайки крепления карбюратора. Заодно обычной отверткой проверьте крепление корпуса, крышки 2 пускового   устройства и  крышки 4  насоса-ускорителя
• установите на место телескопическую тягу от рычага управления заслонками и пусковым устройством
• отверните ключом 10 мм болт крепления крышки топливного насоса, снимите крышку вместе с шайбой и фильтром
• продуйте фильтр сжатым воздухом, установите его на место и закрепите.

Помните, после разборки топливного насоса в обязательном порядке необходимо подкачать топливо с помощью ручного привода 6-8 качками.