Ремонт ВАЗ-2101 ВАЗ-2102 ВАЗ-2103 ВАЗ-21011 ВАЗ-2106

Дефект возникает в том случае, когда при переключении передач с 3 на 4 с нажатием рычага вниз лапка рычага попадает между ползунами.

Для устранения дефекта коробку необходимо снять, разобрать и заменить изношенные детали.

Дефект, как правило, возникает ввиду излома зубьев шестерен заднего хода.

Коробку разобрать и заменить изношенные детали в условиях станции технического обслуживания.

Особенно тщательно эту операцию следует производить при первом и втором технических обслуживаниях, когда все агрегаты и узлы автомобиля проходят обкатку.

Не лишне также взять себе за правило: при каждом удобном случае контролировать отсутствие подтеков.

Выполнять эту операцию удобнее всего на эстакаде и в дневное время. Осмотр целесообразно производить в следующем порядке:

• подвергнуть контролю соединительные трубопроводы системы тормозов и гидравлического привода выключения сцепления
• проверить, не подтекает ли тормозная жидкость в местах уплотнения главных и рабочих цилиндров. При наличии подтеков необходимо выяснить причину дефекта и устранить ее, для чего имейте под руками рожковые ключи, на 8, 10 и 13 мм. Необходимо твердо помнить, что подтекание тормозной жидкости не допускается, так как при значительном снижении уровня жидкости в бачках тормоза могут отказать
• проверить герметичность соединительных трубопроводов системы охлаждения двигателя и отопления кузова, радиатора и водяного насоса. В случае обнаружения подтеков дефекты необходимо устранить путем восстановления герметичности системы, проверкой и затяжкой соединений, стяжных хомутиков и т. п. Для выполнения этих операций пользуются отверткой и пассатижами. Следует помнить, что подтекание охлаждающей жидкости, даже незначительное, не допускается, так как уменьшение ее количества в системе может привести к перегреву двигателя и заклиниванию его
• проверить отсутствие подтеков масла через прокладки и уплотнители двигателя и коробки перемены передач, уплотнения в шлицевом соединении карданного вала, уплотнения и сальники заднего моста, сальниковые уплотнения амортизаторов. Выбрасывание и подтекание масел и амортизаторной жидкости не допускается.

Многие автолюбители часто путают подтекание масла с «потением», т. е. образованием в районах сальниковых уплотнений масляных пятен и отдельных капель.

Такие «дефекты» не являются криминалом.
С большим вниманием необходимо отнестись к проверке наличия подтеков бензина в соединениях трубопроводов, бензонасосе, карбюраторе и топливном баке.

Помните! Подтекание бензина не допускается, так как может привести к возникновению пожара.

В связи со спецификой работы шестеренчатых передач рекомендациями завода предусмотрена замена масла в этих агрегатах уже после первых 1500—2 000 км.

Для выполнения данной операции необходимо подготовить: емкость для слива отработанного масла, приспособление для заливки масла, ключи на 17 и 12 мм для пробок, обтирочный материал.

Замену масла в редукторе заднего моста и коробке перемены передач необходимо производить на смотровой канаве или эстакаде. Прежде чем приступить к выполнению операции, необходимо очистить от грязи места в районе расположения пробок. Вывернув сливные и заливные пробки, слейте отработанное масло.

Если вам неудобно или трудно вывернуть заливную пробку заднего моста, советуем поддомкратить одно из задних колес. После того как все отработанное масло слилось, вверните сливные пробки и залейте свежее трансмиссионное масло ТАД-17 в коробку перемены передач и редуктор заднего моста соответственно 1,35 и 1,5 л.

Вероятно, есть много разных способов подавать масло снизу вверх, как это необходимо для заправки коробки перемены передач и заднего моста автомобилей «Жигули».

Один из способов:

Приспособление для заливки масла в задний мост и коробку передач

В крышке 2 пластмассовой банки из-под масла просверлены два отверстия. В одном из них на прокладке 5 закреплен штуцер 6, в другое пропущена гибкая трубка 1 (внутренний диаметр ее должен быть не менее 10 мм), через которую подается масло в коробку перемены передач или задний мост.

К штуцеру в банке присоединен воздушный шланг 4 длиной около 1 м с штуцером и золотником 3 (от старой автомобильной камеры) на конце.

В банку наливается масло, наворачивается крышка и подсоединяется шланг насоса 7. Под давлением, создаваемым насосом, масло будет поступать в трубку. Пользуясь этим простым приспособлением, можно быстро, не загрязнив масло, заправить коробку перемены передач и задний мост.

Необходимо помнить, что уровни масла в коробке перемены передач и заднем мосту должны находиться у нижних кромок заливных отверстий. И еще, чтобы обеспечить быстрый и полный слив отработанного масла, операцию целесообразно выполнять сразу же после остановки автомобиля, пока масло не загустело.

Проверять уровень масла в коробке передач и заднем мосту рекомендуется через каждые 10 тыс. км пробега и при необходимости восстанавливать нужный уровень.

---------------------------------------------------

Для новичков, которые ещё даже не умеют водить автомобиль, появилась отличная возможность научиться всем азам безопасного и даже экстремального вождения. Если вы хотите начать обучение с автомобилями имеющими автоматическую коробку передач (они проще в управлении), то вам определенно нужен помощник - автоинструктор акпп. А для тех, кто уже практически на "ты" со своим авто, но желает достичь большего, приготовлена возможность взять пару уроков вождения или составить свой индивидуальный курс обучения.

• Протектор имеет трещины

Осмотреть шины, отремонтировать или заменить

• Давление воздуха в шинах разное или не соответствует норме

Привести давление в соответствие с нормой

• Деформация обода колеса

Определяется визуально. Заменить диск

• Завышенный дисбаланс колеса

Проверить и отбалансировать (целесообразно в условиях станции технического обслуживания)

• Не работают амортизаторы

Заменить амортизаторы (замена амортизатора)

1. Неправильная регулировка зацепления червяка и ролика

Проверить и при необходимости отрегулировать

2. Появление зазоров в механизмах рулевого привода, шаровых опор подвески или в ступицах передних колес

Проверить и подтянуть крепления механизмов

3. Ослабление крепления деталей рулевого механизма и управления

Проверить и подтянуть крепление деталей