Ремонт ВАЗ-2101 ВАЗ-2102 ВАЗ-2103 ВАЗ-21011 ВАЗ-2106

• Неисправна катушка зажигания.

Заменить катушку

• Засорение или наличие воды в топливопроводах или карбюраторе.

Разобрать карбюратор, удалить воду. Слить воду из топливного бака через сливную пробку, продуть топливопроводы и жиклеры сжатым воздухом

• Калильное зажигание или детонация.

Вывернуть свечи. Оплавленные электроды свидетельствуют о малом калильном числе свечей. Свечи заменить (свечи зажигания)

• Засорены жиклеры карбюратора.

Возможно "чихание" двигателя при повышенной частоте вращения коленчатого вала или рывки при движении. Прочистить жиклеры (продувка жиклеров, фильтров карбюратора и бензонасоса)

• Нарушена изоляция проводов высокого напряжения.

Проверить состояние изоляции замером сопротивления или осмотром в темноте. При необходимости заменить дефектные провода.

• Образование значительного слоя нагара на днище поршня или на поверхности камеры сгорания.

Характерным признаком является работа двигателя после его выключения. Снять головку и удалить нагар.

• Большой износ валика или подшипника прерывателя-распределителя.

Проверить, при необходимости заменить изношенные детали (целесообразно на станции технического обслуживания)

• Ослабление пружины подвижного контакта прерывателя-распределителя.

Неисправность устранить (регулировка контактов прерывателя-распределителя)

• Загрязнение контактов прерывателя-распределителя или нарушенный зазор между ними.

Снять крышку, осмотреть контакты, при необходимости промыть их и отрегулировать зазор (регулировка здесь)

• Обгорание контакта ротора прерывателя-распределителя.

Неисправность устранить.

Мы не раз пытались напомнить, что двигатель - достаточно сложный механизм и нормальная его деятельность возможна лишь при условии хорошего состояния всех его составляющих.

Представьте себе ситуацию: вы в пути, вдали от станции технического обслуживания, двигатель вдруг захандрил, изменил свой привычный равномерно урчащий "голос".  Ваш ВАЗ 2106 вдруг стал непослушным, и все это, вполне естественно, вызывает тревогу и огорчение.

Что же произошло? Насколько все это серьезно?

Если вы не в силах понять причину происшедшего, попробуйте определить ее с помощью свечей зажигания. Дело в том, что часто по состоянию свечей можно поставить диагноз, который подскажет, что надо сделать для обеспечения нормальной работы двигателя.

На рисунке ниже показаны свечи зажигания с характерными признаками того или иного дефекта, возникающего в "органах" двигателя.

Характерные признаки дефектов свечей зажигания

У нормальной свечи рисунок "а" на изоляторе немного отложений, окрашивающих его в светло-коричневый или сероватый цвет. Электроды без признаков износа, корпус чист. Внешний вид свечи свидетельствует о нормальном температурном режиме и хорошем состоянии деталей цилиндро-поршневой группы. Такая свеча вполне пригодна к дальнейшей эксплуатации.

Если у вывернутой из головки цилиндров свечи вы заметите черные сухие отложения на корпусе, изоляторе и электродах (рис. б), это значит, что свеча работает в неудовлетворительных условиях, либо тепловая характеристика самой свечи не соответствует данному двигателю, в чем легко убедиться, проверив маркировку.

Лучше всего "не мудрствовать лукаво" и применять лишь свечи, рекомендованные заводом.
Нагар на свече может рассказать о многом: о неисправностях контактов прерывателя-распределителя, катушки зажигания, конденсатора и проводов высокого напряжения, слишком богатой рабочей смеси, засорении воздушного фильтра и даже о длительной работе двигателя на холостом ходу.

Не редки случаи, когда на электродах свечи можно увидеть масло (рис. в). Это весьма неприятный симптом, если двигатель уже прошел немало лет пробега. Такая оговорка сделана не случайно, так как аналогичный случай может быть и на первых километрах пробега при обкатке отремонтированного двигателя, когда кольца еще не приработались. Наличие масла на электродах свечей почти в 100% случаев свидетельствует о том, что поршневая группа двигателя требует ремонта.

Выгоревшие или сильно корродированные электроды (рис. г), выгоревший, изъязвленный изолятор - симптомы перегрева свечи. Причины: несоответствие свечи двигателю (слишком низкое калильное число), неправильная установка момента зажигания, применение низкооктанового бензина. Следует напомнить, что проявляться этот дефект будет калильным зажиганием и сильной детонацией. Эти же явления в большинстве случаев и порождают отмеченный дефект свечи. Менее вероятны, но возможны, и другие причины: слишком бедная смесь, зависание клапанов, плохое охлаждение и перегрев двигателя.

На рисунке "д" показана свеча, поврежденная вследствие неправильной установки момента зажигания (раннего). Свеча имеет резко выраженные особенности: электроды оплавлены, изолятор поврежден.

При обнаружении такой свечи необходимо проверить правильность установки момента зажигания и соответствие калильного числа и марки свечи требованиям заводской инструкции.

• Неисправен тахометр автомобиля.
  

  Замените отдельно тахометр или полностью комбинацию приборов в сборе.

• Цепи питания комбинации приборов, генератора, управляющей цепи тахометра (от генератора), либо дорожки платы комбинации приборов имеют повреждения.
  

  Зачистите и аккуратно обожмите клеммы, замените на новые, вышедшие из строя или имеющие обрыв провода, неисправную комбинацию приборов.

Звуковой сигнал не работает:

• Неисправны сам сигнал, реле, выключатель, перегорел предохранитель цепи, произошел обрыв или повреждены провода, окислены или плохо соединены наконечники проводов.
  

  Если напряжение на сигнал подается, попробуйте восстановить звучание, поворачивая винт на корпусе звукового сигнала. Зачистите, обожмите наконечники проводов. Вышедший из строя сигнал, неисправное реле, выключатель, провода, перегоревший предохранитель замените на новые.

Хриплый или слабый звук сигнала:

• Неисправны звуковой сигнал, реле, либо провода имеют повреждения, окислены или плохо соединены наконечники проводов.
  

  Отрегулируйте звучание, поворачивая винт на корпусе сигнала. Зачистите, обожмите наконечники проводов. Неисправные сигнал, реле, выключатель, провода замените на новые.

Замена ветрового или заднего стекла - дело нехитрое. Небольшой камешек, вылетевший из-под колеса впереди идущего автомобиля, попал в ветровое стекло, и оно мгновенно покрылось множеством тонких трещин, похожих на лучи, исходящие из единого центра.

Автомобили «Жигули» оснащены ветровыми стеклами типа «Триплекс», представляющими собой трехслойный «пирог», состоящий из двух слоев стекла и расположенной между ними специальной пленки. Именно эта пленка и не дает стеклу рассыпаться при ударе на мелкие осколки.

Если вы находитесь в пути, и ветровое стекло автомобиля получило «ранение», считайте, что путешествие ваше будет заметно омрачено. Дело не только в том, что ветровое стекло стоит около 700 руб., его необходимо еще отыскать.

Как быть с разбитым стеклом? Решение найдется лишь после того, как вы внимательно осмотрите состояние стекла. Если трещины неглубокие, и стекло не «дышит» при легком нажатии на него, а также, если трещины не очень ухудшают обзор, с таким стеклом можно продолжать путешествие до места приобретения нового.

В случае, если «рана», очень серьезна, т. е. стекло потеряло твердость и держится лишь за счет пленки, его нужно сразу удалить, предварительно сняв резиновый уплотнитель 4 и декоративный кант 3.

Ветровое стекло в сборе

Двигаться без ветрового стекла 2 даже в прекрасную летнюю погоду не очень приятно, и если путешествие «с ветерком» предстоит дальнее, то целесообразно демонтировать и заднее стекло. В этом случае в салоне кузова не будут образовываться завихрения.

Многие автолюбители бывают озабочены, когда им предстоит установить на кузов ветровое или заднее стекла. Несведущему человеку эта операция кажется почти недоступной, хотя на самом деле установка стекла, если знаешь, как это делать, занимает 5 - 10 мин.

Чтобы вынуть ветровое стекло, необходимо:

• снять рычаги стеклоочистителей и пригласить помощника, так как выполнять эту операцию лучше вдвоем
• изнутри кузова двумя руками нажать попеременно на верхние углы стекла. В это время помощник должен снаружи поддержать (страховать)  стекло.

Установку стекла 2 (это касается как ветрового, так и заднего) осуществляется в таком порядке:

• надеть уплотнитель на стекло и декоративный кант
• вложить в паз уплотнителя шнур 1
• хорошо протереть бензином пазы уплотнителя
• установить стекло в проем окна и натягивать изнутри кузова концы шнура, чтобы уплотнитель занял свое место в проеме.

Для начинающих автолюбителей приобретать «ремонтные» навыки целесообразно с выполнения самых простейших операций, чтения литературы и посещения форумов по автомобилям. К примеру, если вы владелец автомобиля Opel, вы можете посетить отличный опель форум, где вы найдете огромное количество информации, а также единомышленников, которые смогут помочь вам в любой ремонтной проблеме.

Со временем может появиться и «вкус» к подобного рода занятиям, и тогда обязательно придут в голову разнообразные идеи, которые эффективно помогут самостоятельно ремонтировать автомобили новому поколению автолюбителей, а замена ветрового или заднего стекла для вас окажется пустяком...

Ремонт капота

Капот навешен на кузов по переднему краю и сзади запирается замком, рычаг привода которого расположен в левом углу под панелью приборов. Для снятия капота необходимо с помощью ключа 10 мм (лучше торцового) вывернуть винты, крепящие петли к кузову, и отсоединить упор капота (предварительно сжав его), выводя концы упора из проушин.

При установке капот должен располагаться в проеме с одинаковыми зазорами и легко, без усилий, открываться и закрываться. Для регулировки положения капота в проеме предусмотрены увеличенные размеры отверстий в петлях. Для удобства операцию по снятию и установке капота, как, впрочем, и остальных частей кузова, целесообразно выполнять вдвоем.

Ремонт крышки багажника

Крышка багажника навешена на кузов с помощью двух петель и запирается замком с ключом. Снятие и установка крышки багажника заключаются в отворачивании гаек 2, крепящих петли 3 к крышке.

Снятие и установка крышки багажника

При установке крышка багажника должна, так же как и капот, располагаться в проеме симметрично оси автомобиля и иметь равномерные зазоры справа и слева. В петлях крышки также имеются овальные отверстия, что дает определенную свободу перемещения крышки при регулировке. При регулировке положения крючка 1 замка используют овальные отверстия в корпусе замка и в фиксаторе.

Ремонт бампера

Передний и задний бамперы крепятся двумя боковыми винтами 1, соединяющими бампер с крыльями, и двумя гайками крепления бампера к центральным кронштейнам 2.

Крепление бампера

Следует предостеречь тех, кому придется самостоятельно менять бампер: при выполнении операции будьте внимательны и не оцарапайте крылья кромками бампера.

-------------------------------------------------------------

Отремонтировали жигули, но в гараже все ещё пылится и ждет ремонта любимый скутер? Мы советуем приобрести запчасти для скутеров в компании MotoDraiv. Для японских и китайских скутеров вы найдете практически любые детали, начиная от пластика и заканчивая запчастями для двигателей. Также ребята из фирмы MotoDraiv всегда готовы помочь вам в консультации по ремонту, выбору и покупке как подержанных, так и новых скутеров с объемом до 50 кубических сантиметров, либо выше.