Стук коленчатого вала – металлический, глухого тона, обычно достаточно сильный. Частота его повышается с увеличением частоты вращения коленчатого вала двигателя.
Прослушивается на всех режимах работы двигателя. С прогревом двигателя – увеличивается.
Стетоскопом прослушивается в нижней части блока цилиндров или масляного картера.
Износ упорных колец коленчатого вала, возможно выпадание полуколец
Шум или стук проявляется при ускорении или замедлении. Кроме того, [...]