Заменить катушку

Разобрать карбюратор, удалить воду. Слить воду из топливного бака через сливную пробку, продуть топливопроводы и жиклеры сжатым воздухом

Вывернуть свечи. Оплавленные электроды свидетельствуют о малом калильном числе свечей. Свечи заменить (свечи зажигания)

Возможно "чихание" двигателя при повышенной частоте вращения коленчатого вала или рывки при движении. Прочистить жиклеры (продувка жиклеров, фильтров карбюратора и бензонасоса)

Проверить состояние изоляции замером сопротивления или осмотром в темноте. При необходимости заменить дефектные провода.

Характерным признаком является работа двигателя после его выключения. Снять головку и удалить нагар.

Проверить, при необходимости заменить изношенные детали (целесообразно на станции технического обслуживания)

Неисправность устранить (регулировка контактов прерывателя-распределителя)

Снять крышку, осмотреть контакты, при необходимости промыть их и отрегулировать зазор (регулировка здесь)

Неисправность устранить.

Однако при наличии небольшого опыта или в случае необходимости эту операцию можно выполнить самостоятельно. Подготовьте требуемый инструмент: отвертку, ключи 10, 13 и 19 мм, насос для накачки шин. Обратите внимание на то, что отверстия жиклеров калиброваны, и поэтому даже незначительные царапины и задиры в каналах нарушат нормальную подачу топлива.

Учитывая это, ни в коем случае нельзя применять для чистки отверстий жиклеров металлическую проволоку. Требуется соблюдать осторожность также при выворачивании или заворачивании жиклеров. Помните, что корпус карбюратора отлит из податливого цинкового сплава, поэтому можно легко деформировать резьбу под жиклеры.

карбюратор

Порядок выполнения операции по продувке жиклеров и фильтров карбюратора и топливного насоса (бензонасоса) следующий:

• снять корпус воздушного фильтра
• отверткой ослабить натяжение хомутов крепления шланга подачи топлива и снять шланг
• отвернуть пробку 3 фильтра карбюратора ключом 19 мм, вынуть фильтрующий элемент, промыть его в бензине и продуть воздухом, используя насос для накачки шин
• установить фильтрующий элемент на место и завернуть пробку
• отсоединить телескопическую тягу от рычага управления заслонками и пусковым устройством
• отвернуть с помощью отвертки пять винтов крепления крышки   карбюратора и снять   крышку в  сборе
• продуть воздухом: корпус жиклеров холостого хода, воздушные и топливные жиклеры главной дозирующей системы, клапан и каналы распылителя насоса-ускорителя, воздушные и топливные жиклеры системы холостого хода и переходной системы
• очистить от нагара регулировочный винт 5 состава смеси на холостом ходу, продуть сжатым воздухом топливные каналы и воздушные системы карбюратора. Выполнив все эти операции, установите крышку карбюратора на место и заверните винты
• проверьте крепление самого карбюратора к коллектору и при необходимости с помощью ключа 13 мм подтяните гайки крепления карбюратора. Заодно обычной отверткой проверьте крепление корпуса, крышки 2 пускового   устройства и  крышки 4  насоса-ускорителя
• установите на место телескопическую тягу от рычага управления заслонками и пусковым устройством
• отверните ключом 10 мм болт крепления крышки топливного насоса, снимите крышку вместе с шайбой и фильтром
• продуйте фильтр сжатым воздухом, установите его на место и закрепите.

Помните, после разборки топливного насоса в обязательном порядке необходимо подкачать топливо с помощью ручного привода 6-8 качками.

На рабочей поверхности изолятора и электродах свечей нагар от светло-коричневого до белого. Проверить уровень топлива в поплавковой камере. Если он в норме, проверить тарировку жиклеров

Признаки неисправности аналогичны бедному составу смеси. Продуть жиклеры сжатым воздухом

Глухой стук газораспределительного механизма. Вскрыть клапанную крышку и убедиться в износе кулачков. Заменить распределительный вал, рычаги и корпус распределительного вала. При отсутствии навыка и опыта операцию целесообразно выполнять на станции технического обслуживания

Осмотреть катушку визуально. Проверить тестером или на мотортестере. При обнаружении любой неисправности катушки (наблюдается её повышенный нагрев) катушку заменить

Проверить зазоры с помощью щупа и при необходимости отрегулировать (проверка и регулировка зазоров между кулачками и рычагами привода клапанов)

Проверить и отрегулировать уровень (как проверить уровень в поплавковой камере)

Устранить причины, вызывающие перегрев

Возможны засветленные участки на витках клапанных пружин в том случае, если пружина осаживалась до соприкосновения витков. В этом случае следует разобрать и проверить пружины. При наличии засветленных участков на пружинах последние надо заменить

Проверить стробоскопической или контрольной лампой. Можно проверить на автомобиле, двигающемся со скоростью 30 - 40 км/ч: включить прямую передачу - отсутствие детонационных стуков указывает на позднее зажигание. Отрегулировать (проверка и установка момента зажигания)

Нажать до отказа на педаль дроссельных заслонок. Проверить открытие дроссельных заслонок (при снятом воздухоочистителе), потянув за рычаг привода дроссельных заслонок. Отрегулировать ход педали

Во время езды при полностью открытой дроссельной заслонке двигатель начинает глохнуть из-за недостатка бензина. Разобрать бензонасос и устранить неисправности (бензонасос и проблемы, связанные с ним)

Визуально осмотреть привод насоса. Убедиться в его исправности. Проверить работу и при необходимости заменить поврежденные детали

Убедиться в биении валика, покачивая его за ротор. Неисправность устранить на станции технического обслуживания

Определить неисправность визуально и устранить (регулировка контактов прерывателя-распределителя)

Проверить жиклеры и правильность их установки в карбюраторе (установка жиклеров).

Проверить степень закрытия дроссельной заслонки вторичной камеры. При необходимости снять карбюратор и устранить заеднаие (разборка карбюратора).

При утопленной кнопке убедиться в полном открытии воздушной заслонки. При необходимости отрегулировать.

Снять крышку карбюратора, проверить положение поплавка и его ход. Необходимо, чтобы язычок поплавка был перпендикулярен оси игольчатого клапана (проверка уровня в поплавковой камере).

Снять крышку карбюратора и осмотреть поплавок визуально. При необходимости заменить.

Заменить игольчатый клапан (проверка и замена игольчатого клапана).

Засоренные жиклеры следует продуть сжатым воздухом, а различные отложения либо размягчают, либо растворяют ацетоном. При наличии монобутила эфаргликоля этиленового (такое сложное название носит специальная жидкость, которая весьма эффективна в борьбе с различными отложениями в жиклерах) пользуются смесью этого химиката с бензином в пропорции соответственно 30 и 70%.

В случае использования указанной смеси жиклеры после обработки промывают в чистом бензине, а затем продувают сжатым воздухом. При очень сильном загрязнении можно использовать остро заточенные пластмассовые или деревянные палочки.

Большинство жиклеров имеют резьбу и легко могут быть заменены на новые. Кстати, в продаже имеются ремонтные комплекты для карбюраторов, в состав которых входят и некоторые жиклеры.

Как известно, жиклеры имеют калиброванные отверстия и для контроля этих отверстий можно использовать набор швейных игл различной толщины, соответствующих диаметрам жиклеров. Диаметры отверстий основных жиклеров карбюратора приведены в таблице:

Диаметры отверстий основных жиклеров карбюратора

Тарировка (пролив) жиклеров осуществляется с помощью специального оборудования на станциях технического обслуживания. Автолюбителю целесообразно иметь набор новых жиклеров, чтобы без особых хлопот в случае необходимости заменить вышедший из строя.