Автомобиль ВАЗ 2103

Установленные на автомобиле четыре фары состоят аз двух наружных типа ФГ 145 и двух внутренних - ФГ 146.

Следует напомнить, что внутренние фары работают только при включении дальнего света.
Задние фонари типа ФП 145 - крупногабаритные с встроенным катафотом и двухцветным рассеивателем.

Фонарь заднего хода ФП 144 установлен под задним бампером и загорается при включении заднего хода, если включено наружное освещение. В нижних частях передних дверей расположены фонари сигнализации открытой передней двери типа ФП 146.

Два новых рожковых звуковых сигнала позволяют тотчас узнать обладателя такого сочного и звонкового "голоса". Каждый из сигналов, установленных на автомобиле ВАЗ 2103, имеет свою частоту звучания. Так, сигнал высокого тона обладает частотой 503 - 530 Гц, а низкого тона 410 - 430 Гц.

Топливный бак автомобиля вместимостью 45 литров позволяет преодолеть 500 - 550 км. Бак расположен под задним полом кузова и имеет в люке с левой задней стороны автомобиля наливную горловину, прикрываемую крышкой.

В нише, расположенной под полом багажного отделения, удобно разместились запасное колесо, домкрат и шоферский инструмент.

Автомобиль ВАЗ 2102

Учитывая повышенную грузоподъемность автомобиля, цилиндрические пружины задней подвески отличаются по своей характеристике от пружин, установленных на седанах. Пружины автомобиля ВАЗ 2102 имеют следующую высоту: в свободном состоянии - 455 мм, под нагрузкой 325 ± 13 кгс - 278 мм, под нагрузкой 472 кгс - 189 мм, а при максимально допустимой нагрузке, равной 300 кгс, - 278 мм.

В связи с новыми конструктивными решениями ряда элементов освещения и сигнализации в схему электрооборудования внесены соответствующие изменения. К новым конструктивным решениям модели ВАЗ 2102 относятся: вертикально расположенные задние фонари с однонитевой лампой мощностью 21 Вт, задний указатель поворотов с двухнитевой лампой мощностью 21 и 5 Вт, габаритный фонарь и стоп-сигнал, фонари освещения номерного знака и плафон освещения багажного отсека.

Сиденья "ковшового" типа улучшают посадку водителя и пассажиров. Разнесенные включатели на панели приборов исключают ошибки при их пользовании, а символы, нанесенные на контрольных лампах комбинации приборов, позволяют водителю быстро и точно определить состояние подконтрольных узлов автомобиля ВАЗ 21011. Нажатие педали насоса омывателя ветрового стекла совмещено с включением в работу стеклоочистителя независимо от положения переключателя его на панели приборов, что значительно удобнее в эксплуатации.

Автомобиль ВАЗ 21011

На автомобиле установлены наружное и внутреннее зеркала заднего вида в травмобезопасном исполнении. Для улучшения вентиляции салона кузова на задних стойках имеются вытяжные отверстия, прикрытые декоративными решетками.

Бамперы автомобиля ВАЗ 21011 выполнены без клыков с резиновыми накладками по всей длине. Изменена конструкция облицовки радиатора и установлена эмблема завода новой формы. На передней панели кузова под облицовкой радиатора имеются четыре отверстия, предназначенные для улучшения обдува двигателя.

Новой конструкции задние фонари имеют встроенные катафоты. С правой стороны установлен фонарь заднего хода, который включается автоматически при движении автомобиля назад. Подфарники с рассеивателями оранжевого цвета выполняют одновременно функции передних указателей поворота. Лампы габаритного света установлены в фарах.

Внешне автомобиль похож на ВАЗ 2103, однако это лишь на первый взгляд. Декоративные элементы, выполненные из черной пластмассы, удачно акцентируют хромированные. Четыре фары облицованы прямоугольными рамками.

Автомобиль ВАЗ 2106

Очень уязвимыми элементами, особенно у недостаточно опытных автолюбителей, являются концы передних бамперов. Ими часто задевают рядом стоящие предметы, в результате чего необходимо менять дорогостоящий бампер целиком. На новом автомобиле концы переднего бампера - съемные, штампованные из пластмассы черного цвета.

Чтобы оградить едущие сзади автомобили от интенсивного загрязнения при езде в дождливую погоду, задние колеса оборудованы фартуками, изготовленными из высококачественной прочной резины.

Особое внимание уделено в новом автомобиле салону кузова. Сиденья обиты влаговпитывающей синтетической тканью. Дополнительный комфорт в пути создают регулирующиеся по высоте подголовники. Усовершенствована конструкция подлокотников, которые одновременно выполняют функции дверных ручек.

Несколько приятных сюрпризов вы обнаружите на щитке приборов. Прежде всего это выключатели сигнализации аварийной обстановки. При их включении все фонари указателей поворотов начинают работать в мигающем режиме.
При длительной езде в вечернее и ночное время очень важно иметь возможность регулировать освещенность щитка приборов, что и предусмотрено на автомобиле.

Следует отметить, что указатели поворотов также работают в двух режимах; днем их свет ярче, чем ночью. Сила света регулируется с помощью специального реле. Это делает фонари хорошо заметными днем, а в ночное время они не ослепляют водителей других автомобилей.

На автомобиле ВАЗ 2106 значительно снижен уровень токсичности выхлопных газов. Это было достигнуто за счет усовершенствования конструкции карбюратора. Изменение претерпела педаль дроссельных заслонок. Педаль теперь подвесная, что эффективно снижает утомляемость водителя.

В отличие от всех предыдущих моделей заднее стекло нового автомобиля полировано. Это улучшает его оптические качества, уменьшает искажения и в конечном счете способствует лучшему обзору, а следовательно, безопасности движения.

Находясь в движущемся автомобиле, невозможно не обратить внимание на непривычную тишину в салоне. Установка дополнительной шумоизоляции заметно заглушает и без того приглушенный рокот работающего двигателя.

И, наконец, интересным новшеством автомобиля являются специально отведенные места для крепления аптечки и огнетушителя.

Осмотрите кузов, помня, что стоимость его составляет 30-50% от стоимости всего автомобиля. Убедитесь, что на лицевых поверхностях отсутствуют царапины, мелкие вмятины и сколы краски, а все хромированные декоративные детали не имеют заметных дефектов. Обратите внимание на плотность прилегания уплотнителей передних и задних стекол, на равномерность зазоров в проемах дверей багажника и капота.

Важными элементами кузова являются замки дверей, капота и крышки багажника. Убедитесь, что замки исправны, двери, капот и крышка багажника открываются и закрываются легко, без особых усилий. Проверьте, надежно ли запираются (стопорятся) замки дверей кнопками. Не забудьте осмотреть стеклоподъемники, которые должны поднимать и опускать стекла дверей без посторонних звуков. Кстати, напомним вам, что стекла задних дверей не должны полностью утапливаться в своих гнездах, так предусмотрено конструкцией. Ветровые форточки должны свободно поворачиваться, открываться и закрываться.

Достаточно пристальное внимание стоит уделить салону кузова. В зависимости от модели автомобиля (ВАЗ 2101, 2102, 2103, 21011 или ВАЗ 2106) детали интерьера выполнены из искусственных кож, синтетических тканей и пластиков, сваренных токами высокой частоты. Убедитесь, что детали обивки не имеют дефектов (разошедшихся сварных швов, загрязнений). Сиденья должны легко передвигаться на салазках, а механизмы наклона спинок надежно фиксировать их положения. Помните, удобно расположенное сиденье - важнейший элемент комфортабельности водителя и пассажиров, особенно в длительном турне. Инспектируя салон кузова, проверьте работу противосолнечных козырьков, наличие пепельниц, прикуривателя, ремней безопасности.

Следующим этапом осмотра необходимо избрать моторный отсек, для чего откройте капот. Кстати, проверьте заодно фиксацию капота ограничителем. Пусть вас не смущает обилие различных узлов и деталей, расположенных в подкапотном пространстве. Вам следует лишь удостовериться в том, что все детали и узлы надежно укреплены на своих местах. Обратите внимание на укомплектованность звуковыми сигналами, крышками радиатора, тормозного и расширительного бачков, деталями карбюратора. Проверьте наличие жидкостей в расширительном и тормозном бачках, в емкости для омывания ветрового стекла, электролита в аккумуляторной батарее и, конечно, масла в двигателе.

Не лишне проверить содержимое багажного отсека, где должны быть размещены: запасное колесо, домкрат, комплект шоферского инструмента и комплектующие изделия. Вот и весь несложный комплекс визуальной проверки автомобиля, предшествующий заводке двигателя - "сердца" автомобиля.

Перед запуском двигателя необходимо проверить положение рычага переключения коробки перемены передач, который должен находиться в нейтральном положении. Запустив двигатель, убедитесь, что он работает без посторонних шумов и стуков, плавно, без перебоев. Старайтесь не напрягать свой слух в надежде услышать что-то лишнее, так как от чрезмерного усердия это "лишнее" вам может прислышаться, и радость покупки будет омрачена.

Уверяем вас, что двигатель и агрегаты автомобилей ВАЗ довольно надежны, качество их изготовления - высокое, а если учесть, что перед продажей каждый автомобиль проходит предпродажную подготовку, вероятность обнаружения какого-нибудь дефекта двигателя почти равна нулю.

Вместо искусственного выискивания дефектов, проверьте на работающем двигателе отсутствие подтекания охлаждающей жидкости, бензина и масел. Взгляните в салон на панель приборов, где все ожило, рассказывая о том, что происходит в различных системах автомобиля. Если красные лампы индикаторов давления масла и зарядки погасли, значит все идет нормально. Не огорчайтесь, если при невысокой частоте вращения коленчатого вала на холостом ходу индикатор давления масла вспыхивает или даже постоянно горит. Заводской инструкцией это допускается. Системы автомобиля отрегулированы таким образом, что при 800-1000 об/мин коленчатого вала лампочка индикатора гаснет. Горящая лампа индикатора давления масла говорит лишь о том, что частота вращения коленчатого вала двигателя на режиме холостого хода чуть-чуть занижена.

Все стрелочные приборы панели должны работать, а лампы включения пускового устройства (желтая) и (красная) положения ручного тормоза (контроля уровня тормозной жидкости у моделей ВАЗ 2103 и 2106) должны погаснуть. Не забывайте: лампа сигнализации о положении ручного тормоза не горит, если колеса не заторможены; если колеса заторможены, лампа горит периодическим миганием.

Убедитесь в работоспособности отопителя и органов управления им, включателей света, указателей поворота, освещения салона кузова, подкапотного пространства, перчаточного ящика, исправности прикуривателя. Проверьте работу насоса омывателя, предварительно надев поводки и щетки стеклоочистителя. Убедитесь в нормальной, бесшумной работе щеток на разных режимах. При наличии радиоприемника целесообразно проверить его работу на различных диапазонах при поднятой антенне.

Как видите, нет ничего сложного, надо быть лишь внимательным, и каждый автолюбитель способен выбрать самый лучший автомобиль, не прибегая к помощи знакомых "ассов".

Теперь за руль. Запомните это мгновенье! Перед троганием проверьте люфт рулевого колеса, для чего передние колеса необходимо установить прямо. При таком положении колес люфт по ободу рулевого колеса не должен превышать 20 мм. Проверьте ручной тормоз: он должен удерживать автомобиль при пяти-шести щелчках фиксатора.

Еще, не трогаясь с места, проверьте работу сцепления и тормозов. Нормальный свободный ход педалей должен быть соответственно 30-35 и 4-5 мм. Обязательно проследите, чтобы педаль тормоза не пружинила и не упиралась в пол.
Трогаясь с места, проверьте легкость включения всех передач коробки перемены передач, при включении и выключении которых не следует прикладывать усилия.

Все. Проверка позади! Автомобиль и вы готовы к первому совместному рейсу, маршрут которого будет проходить через автозаправочную станцию, о чем вам настоятельно подскажет горящая красная лампочка указателя уровня бензина.
Еще раз просмотрите документы, наличие штампа в сервисной книжке о выполненной предпродажной подготовке и в путь, наш новый коллега.

Чаще всего в длительном путешествии могут напомнить о себе приборы освещения и сигнализации, выключатели этих приборов. Выход из строя элементов освещения и сигнализации весьма неприятен, так как такие дефекты непосредственно влияют на безопасность движения. Учитывая, что причины дефектов в большинстве случаев элементарны (перегорели лампы, предохранители и пр.), автолюбителю не мешает познакомиться с методами  их устранения.

Перегорела лампа фары. Как вы наверное догадались, для того чтобы заменить лампу, фару необходимо разобрать. С помощью отвертки следует вывернуть винт крепления облицовочного ободка и снять его, выведя из зацепления с кронштейном. Далее, необходимо ослабить винты крепления установочного ободка, повернуть его против часовой стрелки и снять вместе с оптическим элементом.

Для замены лампы следует отжать пружины крепления и вынуть лампу. Нельзя забывать, что установка нестандартных ламп может привести либо к ослаблению света фар, либо к быстрому перегоранию лампы.
Описанный процесс выполняется при замене ламп у фар на автомобилях ВАЗ 2101, 2102, 21011. Разборка фары для замены лампы на автомобилях ВАЗ 2103 и  2106 производится несколько отлично:

• отвернуть винты, крепящие рамку, и снять рамку
• слегка отвернуть винты, крепящие наружный ободок, повернуть его по часовой стрелке и снять
• вынуть из корпуса фары оптический элемент и отсоединить от лампы штепсельную колодку
• отжать пружины и вынуть из оптического элемента лампу
• снять с лампы пластмассовый пылеотражатель.

Сборка фары производится в обратной последовательности. При установке лампы в оптический элемент обратите внимание на то, чтобы выступ на ободе цоколя лампы вышел в паз оптического элемента.
Для замены перегоревшей лампы подфарника отверните два винта крепления рассеивателя к корпусу и выньте лампу из патрона.

В отличие от подфарников и фар для замены перегоревшей лампочки указателя поворота (бокового) рассеиватель снимать не надо. Правда, такие «льготы» предоставлены лишь владельцам автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 21011, 2106. Замена лампы производится с внутренней стороны крыла после снятия защитного резинового колпачка с патроном в комплекте с лампой.

На моделях ВАЗ 2103 аналогичная работа выполняется лишь после снятия рассеивателя.
Замена лампочек задних фонарей выполняется после снятия рассеивателей, которые в большинстве случаев крепятся с внутренней части багажника. Если приходится одновременно менять несколько лампочек, проследите, чтобы каждая из них заняла свое «законное» место.

Смену вышедших из строя лампочек фонаря освещения номерного знака обычно производят с нижней стороны бампера. Для этого необходимо снять резиновые колпачки, а затем патрон с лампой.

Плафоны внутреннего освещения кузова имеют лампы по 5 Вт каждая. Для замены ламп необходимо снять патрон, удерживаемый в выемке двумя пружинными держателями, после чего можно снять лампу с пружинных контактов.

Как известно, некоторые модели автомобилей ВАЗ оборудованы фонарями заднего хода и фонарями сигнализации открытой передней двери. Случается так, что лампочки и этих фонарей выходят из строя. Для замены перегоревших ламп необходимо отвернуть винты крепления рассеивателя и заменить их.

Для замены лампы фонаря сигнализации открытой передней двери следует отвернуть винты, вынуть корпус с патроном из чехла, отсоединить патрон от корпуса и вынуть лампу из патрона.

Наиболее неудобной операцией из всего перечисленного «цикла» является замена ламп освещения приборов. Операция эта не трудоемкая, но многие предпочитают лучше ездить «вслепую», чем «связываться» с выполнением такой операции.

На самом деле выполнить эту операцию достаточно просто. Комбинация приборов автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 21011 крепится двумя пружинными держателями с внутренней стороны щитка приборов. Нажав на эти держатели, комбинацию приборов вынимают, чем достигается доступ к лампам.

Чтобы выполнить аналогичную операцию на автомобилях ВАЗ 2103 и  2106, необходимо сжать скобы 3 прошивкой 4, вводя ее через специальные отверстия в нижней части панели приборов 1, затем разъединить штепсельные соединения 5 приборов и отъединить гибкий вал от спидометра 2. Лампы освещения приборов и сигнализации имеют штифтовый цоколь и вынимаются из ламподержателей вместе с патронами.

Снятие щитка приборов автомобилей ВАЗ 2103, 2106

Если в пути вы обнаружили, что отдельные приборы освещения, отопления или сигнализации ведут себя странно, прежде всего проверьте состояние плавких предохранителей, которые стоят «на передовой» и зорко следят за состоянием электрооборудования автомобиля.

Десять предохранителей защищают электрооборудование автомобиля от перегрузок и коротких замыканий.

Блок предохранителей

Электрическая защита не устанавливается на цепи генератора заряда аккумуляторной батареи, зажигания и пуска, реле включения фар и цепь запорного клапана карбюратора для моделей ВАЗ 2103 и  2106.

На автомобилях ВАЗ 2103 и  2106, кроме указанного блока предохранителей, на пучке проводов, проходящих с левой стороны от блока предохранителей, в разъемной пластмассовой колодке находится еще один предохранитель на 25 А, защищающий цепь электровентилятора охлаждения радиатора.

Если вы обнаружили, что какой-либо из предохранителей перегорел, то прежде всего следует выяснить причину дефекта и лишь после этого заменить предохранитель на новый.

Случается, что в процессе эксплуатации уменьшается сила звучания сигнала или появляется хрип. В большинстве случаев «болезнь» можно устранить простой регулировкой, которая осуществляется поворотом винтов 3 или 4 в ту или иную сторону до получения громкого и чистого звука.

Звуковые сигналы

Если регулировка не устраняет хрипа, или если сигналы 1 и 2 работают прерывисто, необходимо разобрать их и зачистить контакты прерывателя или снять крышку реле и зачистить контакты реле.