На заднеприводных автомобилях классического семейства с карбюраторным двигателем катушка зажигания (в автомобильных кругах её часто называют "бобиной") устанавливается в моторном отсеке на левом брызговике и закрепляется с помощью двух гаек.
На более поздних инжекторных версиях (ВАЗ 2107 инжектор) установлен модуль зажигания, закрепляемый на блоке цилиндров.
Перед тем, как принять решение о замене катушки, следует удостовериться в ее неработоспособности, иначе ремонт может оказаться бесполезным, а деньги будут выброшены на ветер.
Способы проверки катушки зажигания
Самый простой, не требующий особых приспособлений, но небезопасный способ. Снимаем центральный высоковольтный провод и прокручиваем двигатель, повернув ключ зажигания. Одновременно прислоняем снятый провод на "массу" или кузов автомобиля. Если искра есть - значит катушка в порядке. Для этой операции, возможно, понадобится помощник.
Второй способ, он же более точный, заключается в измерении сопротивлений обмоток катушки с помощью измерительного прибора мультиметра или "в народе" с помощью тестера.
Измерение сопротивлений катушки зажигания
Зачищаем контакты катушки (шпильки на корпусе). Первая проверка - сопротивление первичной обмотки. Для этого подключаем омметр к двум шпилькам и снимаем измерения. В зависимости от типа проверяемой катушки сопротивление должно находиться в следующих пределах: катушка 2101-2107 Б-117А = 3-3.5 Ом; катушка 2108-099 027.3705 = 0.45-0.5 Ом.
Затем проверяем сопротивление в цепи вторичной обмотки. Одну клемму тестера подключаем к центральному выводу высоковольтного провода, а вторую клемму щупа - оставляем на выводе первичной обмотки. В этом случае сопротивление рабочей катушки должно быть следующим: Б-117А = 7.4-9.2 кОм; 027.3705 = около 5 кОм.
Как заменить катушку зажигания на новую?
Замена катушки зажигания (бобины) ВАЗ 2101-2107
1) Вынимаем высоковольтный провод из крышки катушки.
2) Ключом на 8 отворачиваем гайку с вывода, обозначенного на крышке катушки буквой "Б", и снимаем наконечники зеленого и коричневого проводов. Чтобы мелкие гайки не потерять, рекомендуем наживлять их на место.
3) Аналогично отсоединяем голубой провод с черной полосой от вывода, обозначенного буквой "К".
Если цвета проводов окажутся другими, а такое возможно - перед отсоединением пометьте их положение. С вывода "Б" провод проложен в жгуте проводов, с вывода "К" - один соединяется с выводом распределителя зажигания, второй уходит в жгут.
4) Ключом на 10 отворачиваем на три-четыре оборота гайки крепления катушки.
5) Снимаем ее с автомобиля.
Устанавливаем новую катушку в обратной последовательности, соблюдая записанный порядок подсоединения проводов.
Модели, фирмы-производители, цены на катушки
На прилавках автомагазинов существует несколько моделей катушек зажигания. Для "классики" (2101-2107) - Б-117А, а для автомобилей ВАЗ восьмого семейства (2108-21099) - 027.3705.
В основном, все катушки отечественного производства, фирмы-производители: АТЭ-2, Цитрон, Старый Оскол. Самыми качественными, по многочисленным отзывам, считаются катушки от производителя ЗАО "СОАТЭ" г. Старый Оскол.
Средняя цена за новую "бобину" в Москве и Московской области составляет около 400-500 руб.
